SUMMARY
A retomada do papel do Estado em infraestrutura urbana nas últimas décadas repercutiu em um grande ciclo de investimentos em infraestrutura de transporte no Brasil, e, particularmente, na RMRJ, apoiado sobretudo por recursos federais. O objetivo deste artigo é analisar esse ciclo de investimentos, destacando a distribuição dos recursos financeiros e sua espacialização na RMRJ. A ausência de prioridade ao desafio histórico das desigualdades socioespaciais teve como resultado a concentração dos investimentos na capital fluminense o que, por sua vez, acentuou o quadro de urbanização desigual e excludente.